АВТОМОБИЛИ и ТРАНСПОРТ

Организация ремонта переднего моста ГАЗ-53А

Читать полностью в формате WORD

ВВЕДЕНИЕ

Согласно генеральному плану развития ремонтной базы в системе ''Сельхозтехника'', разработанной ''Союзсельхозтехникой'' было намечено построить в Ростовской области авторемонтный завод, на 1000 ремонтов автомобилей ГАЗ-51 и его агрегатов, обслуживающий совхозы и колхозы Ростовской области. По инициативе председателя областного объединения ''Сельхозтехники'', такой завод было решено построить в г. Сальске. Строительство было начато в мае 1964г. В 1968г. строительство было завершено и завод был введен в эксплуатацию. Параллельно со строительством завода велось строительство жилого, 64-х квартирного дома для рабочих. Со строительством этого дома было построено еще 3 пятиэтажных дома.
Начиная с 1971г. завод приступил к освоению капитального ремонта автолюбителей ГАЗ-53 и его агрегатов. Однако увеличение объема ремонта 2х марок автомобилей требовало механизации трудоемких процессов, улучшение качества ремонтов. Поэтому в 1973г. началась реконструкция завода, которая завершилась в 1976г. Был построен новый производственный корпус, несколько складов, реконструирована котельная.
В 1995г. завод вошел в состав 5 тысяч ведущих предприятий РФ.
В 1997г. ТОО ''Авторемонтник'' был преобразован в РТП ОАО ''Авторемонтник'', в результате чего каждому работнику завода были выданы акции с учетом стажа работы и заработка.

Список использованных источников

1. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтных предприятий. – М.: Колос, 1981.
2. Черепанов С.С. Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве. – М.: 1985.
3. Смелов А.П. Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин. – М.: Колос, 1984.
4. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. – М.: Транспорт, 1985.
5. Полуян А.Г. Методическое указание по обоснованию оптимального варианта рабочего места. – Зерноград, АЧИМСХ, 1983.
6. Типовые нормы времени на капитальный ремонт для специализированных предприятий. Автомобиль ГАЗ-53А. – М.: 1977.
7. Ананасенко А.В. Проектирование ремонтных предприятий. – Киев.: Высшая школа, 1981.
8. Полуян А.Г. Методическое указание по составлению графика цикла восстановления (ремонта) деталей. – Зерноград, АЧИМСХ, 1983.
9. Петров Ю.Н. Основы ремонта машин. – М.: Колос, 1972.
10. Мельникова Ф.И. Методическое указание по экономическому обоснованию дипломного проекта по ремонту машин. Зерноград, 1992.
11. Малышев Г.А. Теория авторемонтного производства. М.: Транспорт, 1977.
12. Шадрычев В.А. Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей. – М.: Машиностроение, 1976.
13. Тельков Н.Ф. Ремонт машин. – М.: Агропромиздат, 1992.
14. Левитский И.С. Технология ремонта машин и оборудования. – М.: Колос, 1975.
15. Чернявский С.А. и др. Курсовое проектирование деталей машин. – М.: Машиностроение, 1979.
16. Левитский И.С. Организация ремонта и проектирование сельскохозяйственных ремонтных предприятий. – М.: Колос, 1964.
17. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя. Т.1. – М.: Машиностроение, 1982.
18. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя. Т.2. – М.: Машиностроение, 1982.
19. Салов Ф.М. Охрана труда на предприятиях автотранспорта. 1991.
20. Иващенко Н.И. Технология ремонта автомобилей. – Киев.: Высшая школа, 1977.

Просмотров: 332