АВТОМОБИЛИ и ТРАНСПОРТ
Порты Канады и СШАНовый Орлеан расположен в дельте р. Миссисипи в 150 км от Мексиканского залива. Портовые сооружения тянутся вдоль обоих берегов реки на протяжении 200 км, в том числе длина оборудованного причального фронта составляет 65 км. К порту ведут два судоходных фарватера - один по главному рукаву Миссисипи, второй, укороченный - по сооруженному в 1964 г. искусственному каналу длиной 112 км и глубиной 11м. Новый Орлеан имеет благодаря Миссисипи самый обширный в США район тяготения, где производится половина всей промышленной и 60% сельскохозяйственной продукции страны. С самого раннего колониального периода Новый Орлеан был крупным портом по вывозу хлопка - в прошлом главной статьи американского экспорта. Он не утратил это первенство и до настоящего времени, а также лидирует среди американских портов по вывозу кукурузы, пшеничной муки и соевых бобов, а по ввозу - бананов и кофе. По стоимости перегружаемых товаров Новый Орлеан уступает только Нью-Йорку. Однако теперь в его грузообороте (по массе) преобладают нефть и нефтепродукты. Новый Орлеан - главный транспортный узел на юге США и важный центр регулярного судоходства. В Новом Орлеане р. Миссисипи - стержневая транспортная артерия юга, пересекается с важнейшим широтным водным путем Галф Интеркостал Ватервей. К нему сходятся восемь железных дорог и 54 автомагистрали. Он обслуживает 60 речных и каботажных линий и более 100 морских регулярных линий. Широкое развитие получили контейнерные перевозки. Хьюстон - самый большой город на юге США, расположен в 80 км от Мексиканского залива. Он стал морским портом в 1915 г., когда к нему был прорыт глубоководный канал и в пределах города был сооружен поворотный бассейн. Вдоль всего канала тянутся причалы нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий, к которым могут швартоваться 50 морских судов - столько же, сколько и к причалам в пределах городской черты. На острове у входа в Хьюстонский морской канал находится его аванпорт Галвестон. Галвестон гораздо старше Хьюстона, и в течение некоторого времени через него вывозилось больше пшеницы, чем через любой другой порт в США. Хотя Галвестон расположен в одном из крупнейших в мире нефтепромысловых районов - он исключительно сухогрузный порт. Сейчас это крупнейший в мире порт по вывозу серы. Она обычно вывозится судами в расплавленном виде на американские и европейские заводы по производству серной кислоты. На участке между реками Миссисипи и РиоГранде находятся еще четыре портовых комплекса, расположенных вдоль глубоководных каналов, прорытых далеко в глубь территории и доступных для морских судов: Браунсвилл - Порт-Исабель; Корпус-Кристи - Порт-Арансас; Фрипорт - Веласко; Порт-Артур - Бомонт - Лейк-Чарльз. Браунсвилл на пограничной с Мексикой реке Рио-Гранде соединен с заливом 30-километровым каналом, а в 1949 г. до него был продолжен широтный водный путь Галф Интеркостал Ватервей. После этого Браунсвилл стал транспортным выходом для богатого аграрного района долины Рио-Гранде и горнодобывающих районов северной Мексики. Через него вывозятся глав'ным образом хлопок и цветные металлы, а с нефтеперегонного завода в Порт-Исабель - нефть. Корпус-Кристи стал портом в 1926 г., когда был построен 45-километровый канал. Через него для алюминиевых заводов завозятся бокситы с Ямайки. В вывозе Корпус-Кристи и его аванпорта Порт-Арансас преобладает нефть. Список использованных источников 1. Л.А. Бриллиант «География морского судоходства», М., Транспорт, 1983 2. В.В. Винников «Экономика и эксплуатация морского транспорта», Одесса, 2003 3. Г.И. Файн «Навигация, лоция и мореходная астрономия», М., Транспорт, 1989
Просмотров: 273 |