АВТОМОБИЛИ и ТРАНСПОРТ

Проблемы развития автомобильного и авиационного транспорта

Читать полностью в формате WORD

ВВЕДЕНИЕ

Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.
На этапе становления рыночных отношений в России наиболее динамично развивающийся вид транспорта – автомобильный транспорт и авиационный транспорт. Преимущество автомобильного вида транспорта заключается в его способности доставлять грузы что называется «от двери к двери». Авиационный транспорт способен преодолевать огромные расстояния в относительно короткие сроки, отличается высокой грузоподъемностью, а также способностью работы в труднодоступных районах Севера, что особенно важно для нашей страны, 64 % территории которой относится к планетарной зоне Севера.
Социально-экономические реформы последних лет обусловили радикальные структурные изменения, как автотранспорта, так и авиационного транспорта. Вместе с тем изменение системы хозяйственных связей, развитие внутренних и международных товарных рынков поставило перед ним новые задачи и открыло большие перспективы. Процессы демократизации общества и либерализации экономики объективно способствуют раскрытию того огромного потенциала, который заключает в себе автомобильный транспорт и который в условиях централизованной плановой экономики использовался лишь в небольшой степени. Однако этого не скажешь про авиационный транспорт. Некогда единая авиационная компания – Аэрофлот, сегодня не является монополистом на рынке авиационных перевозок. Трудно сказать хорошо это или плохо, с одной стороны отсутствие монополизма позволяет выбирать услуги более высокого качества, с другой стороны еще на слуху относительно недавние события с банкротством ряда авиаперевозчиков. Бесспорно одно: при существующих условиях перевозок неважно каким видом транспорта необходим хотя бы частичный контроль за этой сферой экономики со стороны государства.

Список использованных источников

1. Беднарский В.В, Майборода М.Е. Грузовые автомобильные перевозки, М.: Феникс, 2008 г. – 442 с.
2. Гражданская авиация. Серия «История авиации», М.: Астрель, 2007 г. – 256 с.
3. Грущанский В.А, Дергачев А.А. Проектирование и эффективность летательных аппаратов, М.: Вузовская книга, 2008 г. – 248 с.
4. Энциклопедия авиации. М.: Астрель, 2007 г. – 544 с.
5. Веробьян Б.С. История зарождения воздухоплавания и авиации в России. М.: Техносфера, 2008 г. – 232 с.
6. Алпатов И.М. Живая память о времени и о себе. Внутри авиации и космонавтики. С.-П из-во Ладога – 100, 2005 г. – 240 с.
7. Стетюха А.А, Трезкова Н.И. География воздушного транспорта. М.: 2006 г. – 104 с.
8. И.С. Шумилов Авиационные происшествия. Причины возникновения и возможности предотвращения. М.: МГТУ, 2006 г – 384 с.
9. http://yaca.yandex.ru/yca/cat/Reference/Transport/Aviation/ - Яндекс. Каталог. Авиационный транспорт
10. www.at.asmap.ru // Журнал «Автомобильный транспорт»
11. www.bse.sci-lib.com/article092606.html – Автомобильный транспорт. Энциклопедия БСЭ.

Просмотров: 231