|
АВТОМОБИЛИ и ТРАНСПОРТ
Развитие мирового сотрудничества России в области гражданской авиацииС каждым годом всё больше и больше находят спрос за рубежом разработки российских учёных. Но иностранные предприятия предлагают показать то, на что способны российские учёные лишь на небольших, малобюджетных «контрактиках», невыгодных нам. Существуют лишь несколько крупных проектов, где российские производители используют не только своё производство, но и производство иностранных авиакомпаний в полной мере. Но также мы не можем обойтись без самолётов иностранных фирм. Это говорит о том, что нам не хватает своих судов или просто у нас происходит расширение объёмов перевозок и других услуг? Я думаю и то и другое. Расширение происходит, но нам не хватает своих воздушных судов, потому что многие из них уже просто не пригодны морально и физически. Так что России приходится эксплуатировать самолёты-«иностранцы». Ещё одна тема для рассуждения, это то, что Россия – член ИКАО. Участие России в ИКАО предоставляет возможность оказывать влияние на формирование политики ИКАО во всех сферах ёе деятельности с учётом российских интересов. Список использованных источников 1. Артём Фетисов// ж. «Авиатранспортное обозрение», «Работа на подхвате». Стр.85-88. №61. 2005г. 2. Алексей Комаров// ж. «Авиатранспортное обозрение», «Разработки российских учёных находят спрос за рубежом». Стр.16-17. №59, 2005г. 3. А. Михайлов// ж. Авиатранспортное обозрение, «Почему нам нужны самолёты-«иностранцы»? Стр.21-22. №23. 2006г. 4. Ж. «Гражданская авиация», «Вместе с мировым сообществом». Стр.12-13. 2005г.
Просмотров: 210 |
