|
АВТОМОБИЛИ и ТРАНСПОРТ
Разработка двигателя ЗМЗ 53На современном этапе в связи с трудным финансовым положением в сельском хозяйстве, новая техника поступает ограниченно, а имеющаяся – чаще бывает не работоспособной. Следовательно возникает необходимость совершенствования ремонтной базы для поддержания имеющейся техники в работоспособном состоянии. Это в полной мере относится и к предприятиям автомобильного транспорта, что требует значительного увеличения роли и повышения качества ремонта и технического обслуживания автомобилей. Сейчас в сфере производства с/х продукции работает много грузовых автомобилей. Основным агрегатом автомобиля, от которого зависит надёж-ность является двигатель. Для содержания двигателя в исправном состоянии требуется сеть авторемонтных конкурентоспособных предприятий. Важными задачами развития этих предприятий являются: -повышение уровня специализации, кооперации, и централизации ремонтного производства; -улучшение производственных связей между отдельными предприятия-ми; -Значительное расширение масштабов технического перевооружения и реконструкции действующих предприятий; -внедрение высокоэффективного оборудования, новых технологических процессов ; -улучшение использования производственных мощностей; -Снижение себестоимости ремонтной продукции Эти задачи должны быть в основе проектирования и реконструкции существующих ремонтных предприятий. Поэтому темой дипломного проекта, направленной на повышение каче-ства ремонта двигателей и снижение затрат труда, является : «Участок разборки двигателя ЗМЗ –53 в Сальском АО « Авторемонтник». Список использованных источников 1. Проекты (работы) курсовые и дипломные. Содержание и требования к оформлению. Стандарт предприятия СТП 0493459.01-87. – Зерноград. 1987. 2. Нормы технологического проектирования ремонтных предприятий. – ЦНИИТЭИ. чч. 1.2.Гипропросельстрой 1976. 3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного соста-ва автомобильного транспорта. – Москва «Транспорт». 1988. 4. Рудик. В.М. Методические указания по оформлению графической час-ти дипломного проекта. – Зерноград. 1987. 5. Полуян А.Г. Методические указания по выполнению курсового и ди-пломного проектирования. – Зерноград. 1996. 6. Журналы: Организация технического сервиса в АПК. Автомобильный транспорт. Механизатор. Тракторы и автомобили. 7. Левитский И.С. Организация ремонта и проектирования сельскохозяйственных ремонтных предприятий. – Москва: «Колос». 1977. 8. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предпри-ятий. – Москва: ВО Агропромиздат, 1990. 9. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и СТО. – Москва: Транспорт, 1993. 10. Дехтеринский Л.В. Абелевич Л.А. и др. Проектирование ремонтных предприятий .- Москва: Транспорт, 1981. 11. Полуян. А.Г. Оргинизация производства на предприятиях технического сервиса в АПК. – Зерноград, 1996. 12. Автомобиль ГАЗ-53А. Типовые нормы времени на КР для специализированных предприятий. – Москва 1977. 13. Сушкевич М.В. Контроль при ремонте сельскохозяйственной техники. – Москва: Агропромиздат, 1988. 14. Никитин Д.П. Новиков Ю.В. Окружающая среда и человек. – Москва : Высшая школа, 1980.
Просмотров: 244 |
