АВТОМОБИЛИ и ТРАНСПОРТ

Система живлення двигуна паливом і повітрям

Читать полностью в формате WORD

ВВЕДЕНИЕ

Система живлення двигуна паливом призначена для розміщення запасу палива на автомобілі, очистки, розпилення палива і рівномірного розподілу його по циліндрам у відповідності з порядком роботи двигуна.
Система складається з:
 паливного насосу високого тиску з регулятором частоти обертання і автоматичною муфтою випередження подачі палива;
 форсунок;
 фільтрів грубої і тонкої очистки;
 паливного насоса низького тиску;
 ручного паливопідкачувального насоса;
 паливопроводів високого і низького тиску;
 паливних баків;
 електромагнітного клапана;
 факельних свічок електрофакельного пускового пристрою;
 контрольно-вимірювальних приладів.
Паливні баки – 2x125 л.
Застосовується паливо:
1.Л – (0оС і вище);
2.З – (-20оС і вище);
3.А – (-50оС і вище).
Допускається ТС-1 (-20оС до – 50оС).
Паливні баки призначені для розміщення і зберігання на автомобілі певного запасу палива. На автомобілі КамАЗ встановлено два баки. Бак складається із двох половин, виштампованих із листової сталі і зєднаних зваркою, внутрішня поверхня освинцьована.
Всередині бака є дві перегородки, які служать для помякшення гідравлічних ударів палива об стінки під час руху автомобіля. Бак обладнаний заливальною горловиною з видвижною трубою, фільтруючою сіткою і герметичною кришкою. В верхній частині бака встановлений датчик покажчика рівня палива реостатного типу, трубка, що виконує роль повітряного клапана. В нижній частині бака розміщені заборна трубка і штуцер з краном для зливу відстою.
Фільтр грубої очистки палива призначений для попередньої очистки палива, поступаючого в паливопідкачувальний насос, встановлений з лівого боку на рамі автомобіля.
Склад:
 корпус;
 відбивач з фільтруючою сіткою;
 розподільник;
 заспокоювач;
 стакан фільтра;
 підвідний і відвідний штуцер з прокладками.
Стакан з кришкою з'єднується чотирма гвинтами через гумову ущільнювальну прокладку. В нижню частину стакана угвинчується зливальна пробка.
Фільтр тонкої очистки палива призначений для остаточної очистки палива перед надходженням в ПНВТ.
Фільтр встановлений в задній частині двигуна в самій високій точці системи живлення. Така установка забезпечує збір повітря, що потрапило в систему живлення; і його видалення в паливний бак через клапан-жиклер.
Складається з:
 корпуса;
 двох фільтруючих елементів;
 двох ковпаків з привареними стержнями;
 підвідного і відвідного штуцерів із ущільнювальними прокладками;
 елементів ущільнення.
Корпус відлитий із алюмінієвого сплаву. В ньому виконані канали для підводу і відводу палива, лопасть для установки клапана-жиклера і кільцеві проточки для установки ковпаків.
Змінні картонні фільтри виготовлені з високопористого картону типу ЕТФЗ.
Клапан-жиклер призначений для видалення повітря, яке потрапило в систему живлення. Клапан-жиклер відкривається, коли тиск в порожнині перед клапаном рівний 0,25–0,45 кгс/см2, а при тиску 0,22  0,02 кгс/см2 починає перепускатись паливо. Паливо під тиском від паливопідкачувального насоса заповнює внутрішню порожнину ковпака і продавлюється через фільтруючий елемент, на поверхні якого залишаються механічні домішки. Очищене паливо з внутрішньої порожнини фільтруючого елемента подається до випускної порожнини ПНВТ.

Список использованных источников

1. Донской А.М. «Автомобілі КамАЗ», с. 291 – 305.
2. «Автомобіль ЗІЛ – 131», с. 7 – 30.

Просмотров: 259