|
АВТОМОБИЛИ и ТРАНСПОРТ
Система питания двигателей, работающих на дизельном и газовом топливеДизели являются двигателями с внутренним смесеобразованием. В цилиндры дизеля воздух и топливо подаются раздельно и, смешиваясь в них с отработавшими газами, образуют рабочую смесь. При этом процесс смесеобразования совершается за очень малое время (порядка 0,001 с). Газовыми называются карбюраторные двигатели, работающие на газообразном топливе — сжатых и сжиженных газах. Особенностью газовых двигателей является их способность работать также и на бензине. Дизельное топливо имеет следующие основные марки: Л — летнее топливо, предназначено для работы двигателя при температуре окружающего воздуха выше О °С; 3 — зимнее топливо, предназначено для работы дизеля при температуре окружающего воздуха от 0 до -30 °С; А — арктическое, предназначено для работы дизеля при температуре окружающего воздуха ниже -30 °С. Температура замерзания дизельного топлива должна быть на 10... 15 °С ниже температуры окружающего воздуха района эксплуатации. Чем ниже температура замерзания топлива, тем надежнее работа дизеля. Температура воспламенения дизельного топлива составляет 300... 350 °С. Качество дизельного топлива оценивается цетановым числом, которое условно принято равным 100 ед. Цетан — быстровоспламеняющееся топливо. Для дизельных топлив цетановое число должно быть в пределах 40... 45 ед. Чем выше цетановое число дизельного топлива, тем экономичнее и мягче работает двигатель. Для повышения цетанового числа в дизельное топливо добавляют специальную присадку — изопропиленнитрат. Система питания дизеля состоит из трех следующих систем: питания топливом, питания воздухом и выпуска отработавших газов. Список использованных источников 1. Сарбаев В.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. − Ростов н/Д: «Феникс», 2004. 2. Вахламов В.К. Техника автомобильного транспорта. − М.: «Академия», 2004. 3. Барашков И.В. Бригадная организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. – М.: Транспорт, 1988г.
Просмотров: 229 |
