|
АВТОМОБИЛИ и ТРАНСПОРТ
Техніка користування органами керування автомобіляРобочим місцем водія є кабіна автомобіля. Воно повинне відповідати санітарно-гігієнічним вимогам та забезпечувати умови для зручного користування органами керування і приладами контролю, освітлення та сигналізації; забезпечувати максимальну безпеку водія від травмування під час дорожньо-транспортної пригоди. Велике значення при обладнанні кабіни чи салону має оглядовість дороги з робочого місця водія. Основні органи керування, їх розміщення Для того, щоб під час руху не відволікалась увага на відшукування органів керування, водій повинен знати і пам'ятати розташування кожного з них. Керування автомобілем водій здійснює за допомогою таких органів керування: рульового колеса; педалі зчеплення; педалі регулювання подачі палива; важеля перемикання передач. Крім того, під час руху, водій повинен періодично оглядати контрольно-вимірювальні прилади, контрольні лампи, покажчики тиску масла, зарядки акумулятора, температури охолодної рідини, тиску повітря в гальмовій системі і т.ін. Типові помилки водіїв під час гальмування такі: надмірне зусилля при натискуванні на педаль, що призводить до блокування коліс і збільшення гальмового шляху. Не прийняття до увагу стану покриття дороги і шин; блокування коліс наприкінці гальмування через невміння своєчасно злегка послабити зусилля на педаль; "навалювання" на кермо внаслідок неправильної посадки або недостатнього затягування ременів безпеки, що може призвести до втрати повного контакту з сидінням, а отже, і з автомобілем. Ноги відіграють роль точок опору і втрачають здатність правильно диференціювати зусилля; передчасне вимкнення зчеплення, що підвищує схильність до блокування коліс та заносу автомобіля; спроба вирівняти автомобіль за допомогою рульового колеса під час заносу при натиснутій педалі гальма; застосування переривчастого гальмування замість ефективнішого ступінчастого; тривале блокування коліс при первинному зусиллі, що призводить до збільшення гальмового шляху. В такому випадку треба повністю припинити гальмування і повторити спробу; невміння швидко перемикати передачі з вищої на нищу з використанням проміжної подачі пального і одночасним гальмуванням, що часто призводить до блокування коліс і заносу автомобіля; безсистемне й безконтрольне прикладання зусиль до гальм, що спричинює збільшення гальмового шляху; зменшення гальмового зусилля при виконанні "перегазовки"; різке гальмування на великій швидкості на ділянках, де ліві і праві колеса мають не однаковий коефіцієнт зчеплення з дорогою (наприклад, ліві колеса рухаються по сухій дорозі, а праві - по мокрому глинистому узбіччю, кризі). У цьому випадку виникають різні за величиною гальмові сили на колесах, що може призвести до перевертання або заносу автомобіля; гальмування безпосередньо на повороті, що може викликати занос автомобіля, особливо на слизькій дорозі. Список использованных источников
Просмотров: 222 |
