АВТОМОБИЛИ и ТРАНСПОРТ

Технологическое проектирование АТП

Читать полностью в формате WORD

ВВЕДЕНИЕ

Технологическое проектирование синтезирует большой и разнохарактерный круг органи-зационно-технологических и экономических вопросов. Изучение этих вопросов поможет молодому инженеру-механику автомобильного транспорта достаточно емко представить и освоить почти все вопросы, которые он должен решить в своей практической деятельности на АТП.
Качество реконструкции, расширения, технического перевооружения и нового строительства во многом определяется качеством соответствующих проектов, которые должны отвечать всем современным требованиям, предъявляемым к капитальному строительству. Основное требование заключается в обеспечении высокого технического уровня и высокой экономической эффективности проектируемых предприятий, зданий и сооружений путем максимального использования новейших достижений науки и техники с тем, чтобы новые или реконструируемые АТП по времени их ввода в действие были технически передовыми и имели показатели высокие по производительности и условиям труда, уровню механизации, по себестоимости и качеству производства, по эффективности капитальных вложений.
Задача повышения эффективности капитальных вложений и снижения стоимости строи-тельства является частью проблемы рациональной организации автомобильного транспорта и охватывает широкий круг эксплуатационных, технологических и строительных вопросов.
Решение этой задачи обеспечивается в первую очередь высококачественным проектиро-ванием предприятий, которое в значительной мере предопределяет рациональное использова-ние основных фондов и высокую эффективность капитальных вложений.
Основными необходимыми условиями высококачественного проектирования являются:
* надлежащее обоснование назначения, мощности и местоположения предприятия, а также его соответствие прогрессивным формам организации и эксплуатации авто-мобильного транспорта;
* производственная кооперация с другими предприятиями, централизация ТО и ТР подвижного состава;
* выбор земельного участка с учётом кооперирования внешних инженерных сетей;
* унификация объёмно-планировочных решений здания с применением наиболее эко-номичных сборных конструкций, типовых деталей промышленного изготовления и современных строительных материалов.

Список использованных источников

1. Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и СТО автомобилей. М.: Транспорт, 1980–36с
2. Клещ С.А. Технологическое проектирование АТП и СТО. Методические указания к курсо-вому и дипломному проектированию. Часть I. Справочно-нормативные материалы для технологического расчета АТП и СТО.-Вологда: ВПИ, 1996 – 36с.
3. Методика оценки уровня и степени механизации и автоматизации производств ТО и ТР подвижного состава АТП. МУ-200-РСФСР-13-0087. – М.: Минавтотранс, 1989 – 101с.
4. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО . – М.: Транспорт, 1993 – 272с.
5. НИИАТ Краткий автомобильный справочник. – М.: Транспорт, 1985 – 220с.
6. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта./Минавтотранс РСФСР – М.: Транспорт, 1986 – 73с.

Просмотров: 416