ЭКОНОМИКА

Инвестиционные проекты, реализуемые на железнодорожном транспорте

Читать полностью в формате WORD

ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЦЕССОВ
1.1 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ СУЩНОСТЬ И РЕАЛИЗАЦИЯ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
1.2 ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ОСУЩЕСТВЛЯЕМОЙ В ФОРМЕ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ
1.3 ЗАКОНОДАТЕЛЬНАЯ БАЗА ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ
1.4 ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ГАРАНТИИ ПРАВ СУБЪЕКТОВ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ЗАЩИТА КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ
2. СПЕЦИФИКА ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ, РЕАЛИЗУЕМЫХ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
2.1 ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ СПЕЦИФИКУ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ НА Ж/Д ТРАНСПОРТЕ
2.2 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ
2.3 ИТОГИ ВЫПОЛНЕНИЯ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПРОГРАММЫ ОАО "РЖД" И КУЙБЫШЕВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД" ЗА 2006 Г
3. ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ ДАЛЬНЕЙШЕЙ РЕКОНСТРУКЦИИ ЗДАНИЯ ВОКЗАЛА КБШ Ж/Д КАК ОДНОГО ИЗ ЭЛЕМЕНТОВ ОБЩЕЙ ПРОГРАММЫ ИНВЕСТИРОВАНИЯ
3.1 ЦЕЛИ ПРОЕКТА
3.2 ПРЕДПОСЫЛКИ К НАЧАЛУ ДАЛЬНЕЙШЕЙ РЕКОНСТРУКЦИИ ЗДАНИЯ ВОКЗАЛА НА СТАНЦИИ САМАРА И СТРОИТЕЛЬСТВУ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА
3.3 ЮРИДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА
3.4 ВАРИАНТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА
4. ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
4.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ И УСЛОВИЯ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
4.2 ПЛАНИРУЕМЫЕ ИНВЕСТИЦИИ ПРОЕКТА
4.3 НАЛОГОВОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ ПРОЕКТА
4.4 ПЛАНИРУЕМЫЙ БЮДЖЕТ РАСХОДОВ И ДОХОДОВ ПРОЕКТА
4.5 РАСЧЕТ И ОЦЕНКА ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ
4.6 ПЛАНИРУЕМЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ ПО ПРОЕКТУ
5. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА
5.1 ОБОСНОВАНИЕ СТАВКИ ДИСКОНТИРОВАНИЯ
5.2 РАСЧЕТ ИНТЕГРАЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА
5.3 ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ РИСКА
6. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
6.1 АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ТРУДА РАБОТНИКОВ ВОКЗАЛА СТАНЦИИ САМАРА
6.1.1 РАСЧЕТ ЕСТЕСТВЕННОГО ОСВЕЩЕНИЯ ПЛАНОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОТДЕЛА
6.2 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
6.3 БЕЗОПАСНОСТЬ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
7. ПРИМЕНЕНИЕ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ Ж/Д ТРАНСПОРТА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


ВВЕДЕНИЕ

Инвестиционная политика, которой придерживается государство, имеет огромное влияние на развитие капиталовложений в стране, как частных, так и государственных. Именно она формирует так называемый инвестиционный климат страны, поэтому правительство России оказывает ей огромное внимание, однако на данный момент инвестиционная политика нашего государства ещё слаба, что обусловлено в основном незащищённостью расходов бюджета на инвестиционные цели, бюджетные средства расхищаются или направляются не на те цели, на которые направлялись.
Инвестиционной политике в нашем государстве до недавнего времени уделялось недостаточно внимания, однако уже сейчас государство начало понимать всю важность правильной инвестиционной политики и, что самое важное, начало предпринимать шаги в нужном направлении, и последние два-три года наблюдаются некоторые сдвиги в изменении инвестиционной политики государства, постепенно ликвидируются структурные перекосы в экономике России, стабилизировался курс рубля, снижаются процентные ставки. Но государство понимает, что снижение инфляции и процентных ставок не дадут автоматического эффекта в виде роста инвестиций и производства. Это, прежде всего, связано с двумя факторами:
а. С неготовностью получателей инвестиций - предприятий к эффективному освоению средств, в первую очередь из-за низкого качества управления;
б. С неготовностью инвесторов вкладывать капиталы в не реформированные предприятия по причине как высоких рисков (незащищённость прав собственности, значительный риск невозврата средств из-за плохого управления), так и невозможности более или менее адекватно определить сам уровень риска (непрозрачность финансового состояния предприятия, ликвидность предприятий, их инвестиционная деятельность).
В числе мер по активизации инвестиционного климата необходимо отметить:
- принятие законов о концессиях и свободных экономических зонах;
- создание системы приема иностранного капитала, включающей широкую и конкурентную сеть государственных институтов, коммерческих банков и страховых компаний, страхующих иностранный капитал от политических и коммерческих рисков, а также информационно-посреднических центров, занимающихся подбором и заказом актуальных для России проектов, поиском заинтересованных в их реализации инвесторов и оперативном оформлении сделок "под ключ";
- создание в кратчайшие сроки Национальной системы мониторинга инвестиционного климата в России;
- разработка и принятие программы укрепления курса рубля и перехода к его полной конвертируемости [4].
Общими принципами государственной поддержки инвестиционной деятельности в Самарской области являются:
• равноправие инвесторов;
• доступность информации, необходимой для осуществления инвестиционной деятельности;
• сбалансированность государственных и частных интересов;
• законность, объективность, экономическая обоснованность и неизменность принимаемых решений.
Инвестиции обеспечивают поступательное развитие экономики города Самара и содействуют решению в необходимой мере текущих социально-экономических проблем [11].
Железнодорожный транспорт играет важную роль в функционировании и развитии товарного рынка страны, в удовлетворении потребности населения в передвижении. Он составляет основу транспортного комплекса Российской Федерации и имеет большое экономическое, социальное и политическое значение. Железнодорожные перевозки в значительной мере влияют на состояние российской экономики.
Опыт показывает, что многие отрицательные явления возникли или усилились на железнодорожном транспорте в последнее время не только из-за ухудшения общей экономической ситуации в стране, но и из-за механического перенесения на него основных положений реформ, проводившихся в промышленности. При создании экономической модели железнодорожного транспорта в рыночных условиях важно исходить из сложившихся отраслевых особенностей. Необходимо учитывать имеющийся опыт работы зарубежных и отечественных железных дорог в условиях рыночной экономики. Железнодорожный транспорт является ведущим в нашей стране и обеспечивает нормальную работу подавляющего большинства предприятий и организаций, выполняет значительный объем пассажирских перевозок.
В связи с этим важную роль в поддержании социально-экономической стабильности в стране и обеспечения роста эффективности экономики играет структурная реформа железнодорожного транспорта [10].
В данной дипломной работе предстоит рассмотреть расчет экономической эффективности инвестиционного проекта и использование законодательства субъектов РФ при его реализации. Инвестиционный проект - дальнейшая реконструкция здания вокзала на станции Самара и строительство многофункционального комплекса Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".
Цель дипломной работы - изучить участие государства в реализации инвестиционных проектов, в предоставлении дополнительных льгот и субсидий, а также произвести расчет экономической эффективности данного инвестиционного проекта. Основными задачами данной работы являются: дать характеристику государственному регулированию в области инвестирования, изучить систему инвестиционной политики на Куйбышевской железной дороге - филиала ОАО "РЖД", проанализировать инвестиции, вкладываемые в вокзал станции Самара, рассчитать экономическую эффективность проекта.
Информационной базой служат федеральный закон № 39-ФЗ от 25.02.1999 г. "Об инвестиционной деятельности в РФ, осуществляемой в форме капитальных вложений"; закон Самарской области № 19-ГД "Об инвестициях и государственной поддержке инвестиционной деятельности в Самарской области"; закон Самарской области № 98-ГД "О налоге на имущество организаций на территории Самарской области"; закон Самарской области № 187-ГД "О пониженных ставках налога на прибыль организаций, зачисляемого в областной бюджет". Эти законы являются основной базой для осуществления инвестиционной деятельности на ж/д транспорте.

Список использованных источников

1. Астаманюк В.Г. Гражданская оборона / Под ред.Д.И. Михайлина - М.: Высшая школа, 1986. - 207 с.
2. Бабук И.М. Инвестиции: финансирование и оценка экономической эффективности. - М.: ВУЗ-ЮНИТИ, 1996.
3. Безопасность жизнедеятельности. Безопасность технологических процессов и производств (Охрана труда): Учеб. пособие для вузов / П.П. Кукин, В.Л. Лапин, Е.А. Подгорных и др. - М.: Высш. школа, 1999. - 318с.
4. Бочаров В.В. Инвестиции. - СПб.: Питер, 2007. - 176 с.: ил. - (Серия "Завтра экзамен")
5. ГОСТ 12.1.030.0-91 ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление, зануление. - М.: Госстандарт, 1991.
6. ГОСТ 12.1.012-90 ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования. - М.: Госстандарт, 1990.
7. ГОСТ Р 50923-96 Дисплеи. Рабочее место оператора. Общие эргономические требования и требования к производственной среде. Методы измерения. - М.: Госстандарт, 1996.
8. ГОСТ Р 50948-96 Средства отображения информации индивидуального пользования. Общие эргономические требования и требования безопасности. - М.: Госстандарт, 1996.
9. Гражданская оборона на железнодорожном транспорте / Под ред.В.А. Волкова и Г.Т. Ильина - М.: Транспорт, 1987. - 272с.
10. Железнодорожный транспорт: ежемесячный научно-теоретический технико-экономический журнал, №12, 2006.
11. Закон Самарской области "Об инвестициях и государственной поддержке инвестиционной деятельности в Самарской области" от 16.03.06. №19-ГД.
12. Закон Самарской области "О налоге на имущество организаций на территории Самарской области" от 25.11.03. №98-ГД.
13. Закон Самарской области "О пониженных ставках налога на прибыль организаций, зачисляемого в областной бюджет" от 07.11.05. №187-ГД.
14. Инженерные расчеты системы безопасности труда и промышленной экологии / Под ред. А.Ф. Борисова. - Н. Новгород: Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет, 2000.
15. Инвестиции: учебное пособие / М.В. Чиненов и др.; под ред. М.В. Чиненова. - М.: КНОРУС, 2007. - 248 с.
16. Карта аттестации №5, №7, №36, №37/1 условий труда работников вокзала станции Самара - структурного подразделения Куйбышевского филиала ОАО "РЖД", 2006.
17. Маслов Н.Н., Коробов Ю.М. Охрана окружающей среды на железнодорожном транспорте: Учеб. для вузов. М.: Транспорт, 1997.
18. "Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов на ж/д транспорте".М., 1998. Утверждены Указанием МПС России от 31.08.1998, №в - 1024ц.
19. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие / Под ред. проф. Зубрева Н.И., Шарповой Н.А. - М.: УМК МПС России, 1999. - 592с.
20. Охрана труда. Учебно - методическое пособие для руководителей, специалистов предприятий, организаций, учреждений. - М.: ИИКЦ Эльф-М, 1997. - 256с.
21. Положение об оценке условий труда на рабочих местах на предприятиях и в организациях МПС РФ от 01.11.98, №3473 Ц.
22. Положение о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда МПС РФ от 14.03.97, №12.
23. Постановление РФ "О перечне имущества, относящегося к железнодорожным путям общего пользования, федеральным автомобильным дорогам общего пользования, магистральным трубопроводам, линиям энергопередачи, а также сооружений, являющихся неотъемлемой технологической частью указанных объектов, в отношении которых организации освобождаются от обложения налогом на имущество организаций" от 30.09.04. №504.
24. Расчет естественного освещения производственных помещений. Методические указания к выполнению раздела дипломного проекта для студентов всех специальностей / составитель Е.А. Скачкова. - Самара: СамГАПС, 2006. - 13 с.
25. СанПиН 2.2.2.540-96 Гигиенические требования к ручным инструментам и организации работ. - М.: Минздрав России, 1996.
26. Система управления ресурсами предприятия (ЕК АСУ ФР): Методические указания по выполнению раздела дипломного проекта "Информационные технологии на базе SAP R/3" по специальности 080502 Экономика и управление на предприятии (ж. д. транспорт) для студентов дневной и заочной форм обучения. - Самара: СамГАПС, 2004 г. - 12с.
27. Уткин Э.А. Финансовый менеджмент. Учебник для вузов. - М.: Зерцало, 1998. - 272 с.
28. Федеральный закон "Об инвестиционной деятельности в РФ, осуществляемой в форме капитальных вложений" от 25.02.99. №39-ФЗ.
29. Федеральный закон РФ "Об основах охраны труда в РФ" от 17.07.1999 №181 - ФЗ.
30. Экономика железных дорог: журнал для руководителей и финансово-экономических работников. №1, 2007.
31. Ященков Л.Н., Соболев Б.Н. Методика оценки радиационной обстановки. - М.: Изд-во МЭИ, 1991. - 40с.

Просмотров: 588