ЭКОНОМИКА

Организация предприятия по строительству контактной сети для железной дороги

Читать полностью в формате WORD

ВВЕДЕНИЕ
1. Теоретически аспект организации предприятия
1.1 Обоснование необходимости организации предприятия в строительной отрасли
1.2 Особенности организации предприятия в строительной отрасли для железной дороги
1.3 Особенности строительства контактной сети для железной дороги
1.4 Обоснование организации предприятием строительно-монтажных работ контактной сети для железной дороги
2. Обоснование необходимости создание предприятия
2.1 Производственные характеристики предприятия
2.2 Конкурентная среда предприятия
2.3 Кадровое обеспечение
2.4 Финансовое обеспечение
3. Составление прогноза основных показателей деятельности предприятия на 2007-2008 года
3.1 Предложения по расширению деятельности предприятия
Заключение
Список использованных источников
Приложения 1-6


ВВЕДЕНИЕ

Переход России на рыночную экономику требует повышения качества оказываемых услуг, структурных преобразований в отрасли железнодорожного транспорта в РФ и развития ее технического потенциала.
Железнодорожный транспорт в большей мере способствует освоению новых районов и их природных богатств, удовлетворению материальных и культурных потребностей людей и развитию связей с другими странами. Любая даже кратковременная задержка выполнения заявки на перевозки наносит ущерб нормальной работе предприятия, подрывает договорные основы ведения хозяйства.
Железные дороги располагают различными инженерными сооружениями, техническими устройствами и средствами, основными из которых являются железнодорожный путь, подвижной состав (локомотивы и вагоны), сооружения локомотивного и вагонного хозяйства, сооружения и устройства сигнализации, связи и вычислительной техники, электро- и водоснабжения, железнодорожные станции и узлы.
За последние годы на железнодорожном транспорте произошли значительные изменения в технике, методах эксплуатации и экономике. Многое сделано по техническому переоснащению железных дорог на основе электрификации, автоматики, телемеханики, комплексной механизации, вычислительной и микропроцессорной техники.
На железнодорожном транспорте назрела необходимость в решении ряда актуальных проблем. На железной дороге особую остроту приобрели проблемы безопасности движения и сохранности перевозимых грузов. При проектировании, строительстве и эксплуатации железнодорожных объектов на первый план выдвинулись вопросы ресурсосберегающие технологии, целью которых является экономия трудовых, топливно-энергетических и материальных ресурсов при улучшении качества содержания и ремонта технических средств, повышения уровня их технического состояния и надежности.
Все больше внимания уделяется электрификации железных дорог, так как она позволяет увеличить пропускную способность и улучшить топливно-энергетический баланс страны, повысить производительность труда. В настоящее время электрифицировано около 50 тысяч км железных дорог.
В последние годы, несмотря на снижение общего объема грузооборота и движения поездов, остается актуальной проблема расчета потребности в технологических «окнах» и составления графика ППР. Это обусловлено тем, что большинство электрифицированных линий устарело и элементы контактных сетей этих линий, а также другие устройства, приходится постоянно ремонтировать или заменять. Одновременно постоянно совершенствуются методы монтажного и технического обслуживания и ремонта этих устройств. Таким образом, объемы работ постоянно меняются в зависимости от нововведенного метода, и их приходится вновь пересчитывать.
Работы по электрификации железных дорог выполняются по системе генерального подряда. Генеральный подрядчик (строительный трест) принимает на себя ответственность за сооружение всех объектов, а часть работ, которые не может выполнить сам, передает другим специализированным строительным организациям, являющимися субподрядчиками.
Для создания предприятия по производству услуг, прежде всего, важно обосновать реальность и жизнеспособность замыслов организаторов проекта, иметь четкое представление о целях и задачах, которые они хотят достичь, организуя новую фирму. Важно знать, что вновь организуемое дело принесет доход и окупит все понесенные на его организацию затраты. Иначе нет смысла заниматься его организацией.
Цель исследования: создание предприятия по строительству контактной сети для железной догори, работа которого принесет максимально возможную прибыль за счет реализации потребителям выполненных работ и оказанных услуг.
Объект исследования: общество с ограниченной ответственностью «Железнодорожная строительная компания».
Предмет исследования: процесс организации предприятия ООО «ЖСК».
В соответствии с объектом, предметом и целью исследования нами были определены следующие задачи исследования:
- раскрыть необходимость организации предприятия в строительстве контактной сети для железной дороги;
- провести анализ производственно-хозяйственной деятельности ООО «ЖСК»;
- проанализировать конкурентную среду и систему управления исследуемой организации;
- провести анализ финансового обеспечения предприятия;
- составить прогноз основных показателей деятельности предприятия на 2007-2008 гг.;
- разработать предложения по расширению деятельности предприятия.
Методологической основой нашего исследования послужили теории и концепции, традиционные как для современной западной управленческой науки, так и для современной отечественной.
Информационной базой нашего исследования явились фактические материалы, опубликованные в научной литературе и периодической печати, а также материалы, собранные непосредственно в ООО «ЖСК».
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех разделов, заключения, списка используемой литературы и приложения.
Во введении обоснована актуальность исследуемой проблемы, поставлены цель и задачи исследования.
В первом разделе выпускной квалификационной работы рассмотрены теоретические основы организации предприятия в строительной отрасли, проанализированы особенности организации предприятия в строительной отрасли и особенности строительства контактной сети для железной дороги, рассмотрена организация предприятием строительно-монтажных работ контактной сети для железной дороги.
Во втором разделе проведен анализ финансово-хозяйственной деятельности в ООО «ЖСК», анализ системы управления и трудового потенциала, а также проведен анализ конкурентной среды предприятия.
В третьей главе проанализированы предложения по расширению деятельности предприятия в ООО «ЖСК» и составление прогноза основных показателей деятельности предприятия на 2007-2008 года.
В заключении подведены основные итоги проведенной работы и сделаны выводы по решению поставленных задач и цели выпускной работы.
Выпускная квалификационная работа завершается библиографическим списком используемой литературы и приложениями.

Список использованных источников

1. Веснин В.Р. Основы менеджмента. Курс лекций для студентов высших учебных заведений.- М.: Общество «Знание» России. Центральный институт непрерывного образования. 2002. - 472с.
2. Глухов А.Н. Оценка конкурентоспособности товара и способы ее обеспечения // Маркетинг. - 2003. - № 2. С. 56-64.
3. Грузинов В.П., Грибов В.Д. Экономика предприятия: Учеб. пособие. - 2-е изд. - М.: Финансы и статистика, 1999. - 208 с.
4. Десслера, Г. Управление персоналом / Г. Десслера. - Пер. с англ., - М.; БИНОМ, 1997. - 432 с.
5. Дж. Гласс, Дж. Стенли. Статистические методы в прогнозировании. - М.: Прогресс, 2002. – 411 с.
6. Дуракова, И.Б. Управление персоналом: отбор и найм / И.Б. Дуракова. – М.; «Центр», 1998. - 160 с.
7. Дырин, С.П., Лаптев, А.В. Состояние работы с персоналом на современных предприятиях / С.П. Дырин, А.В. Лаптев. - Наб. Челны: Институт Управления, 1999. - 144 с.
8. Евланов Л.Г., Кутузов В.А. Экспертные оценки в управлении. - М.: Экономика, 1998. - 146 с.
9. Ефремов В.С. Ревизия сущности стратегического планирования. // Менеджмент в России и за рубежом. - 2003. - № 2, С. 15-17.
10. Ефремов В.С. Стратегия бизнеса. - М.: «Финпресс», 1998. - 140 с.
11. Закон РФ от 8 февраля 1998 года № 14-ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью» // Российская газета. – 17.02.1998. - № 30.
12. Ильенкова Н.Д. Спрос: анализ и управление. - М.: «Финансы и статистика», 2002. - 407 с.
13. Кашанина В.Г. Хозяйственные товарищества и общества: правовые основы внутрифирменной деятельности. - М.: ТЕИС, 1995 - 423 с.
14. Мазманова Б.Г. Основы теории и практики прогнозирования: учебное пособие. Екатеринбург: изд. ИПК УГТУ, 2000. - 364 с.
15. Максимова И.В. Оценка конкурентоспособности промышленного предприятия // Маркетинг. - 2003. - № 3. - С. 33-39.
16. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. М.: Дело, 1993. – 548 с.
17. Мотышина М.С. Методы социально-экономического прогнозирования. - М.: Финпресс, 2002. – 317 с.
18. Общая теория статистики: Статистическая методология в изучении коммерческой деятельности: Учебник. / А.И. Харламов, О.Э. Башина, В.Т. Бабурин и др. Под ред. А.А. Спирина, О.Э. Башиной. - М.: «Финансы и статистика», 1994. - 586с.
19. Поставщик, клиент, персонал - три слагаемых успеха ТД "Русьимпорт" // Управление персоналом. – 2002. - № 8. С. 6-14.
20. ПТБ при эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог. - М.: «Трансиздат», 1997.
21. ПУ и ПТЭ контактной сети электрифицированных железных дорог. - М.: «Трансиздат», 1994.
22. Семеусов В.А. Предпринимательство и право. Учебное пособие. - Иркутск: Издательство ИГЭА, 1996 - 172 с.
23. Сирополис Николас К. Управление малым бизнесом. Руководство для предпринимателей: Пер. с англ. - М.: «Дело», 1997. - 672 с.
24. Статистика рынка товаров и услуг: Учебник / И.К. Беляевский, Г.Д. Кулагина, А.В. Коротков и др. Под ред. И.К. Беляевского. - М.: «Финансы и статистика», 2000. – 342 с.
25. Сухова Л.Ф., Чернова Н.А. Практикум по разработке бизнес-плана и финансовому анализу предприятия: Учеб. пособие. - М.: «Финансы и статистика», 2001. - 160 с.
26. Терешина Н.П. Экономика Железнодорожного транспорта. – М.: УМК МПС России, 2001.
27. Технологические карты по капитальному и текущему ремонту контактной сети. – М.: «Трансиздат», 1997.
28. Типовые нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт контактной сети. - М.: «Трансиздат», 1988.
29. Титова Н., Гурков И. Тенденции изменения конкурентоспособности отечественной продукции // Маркетинг. - 2003. - № 1. - С. 30.
30. Транспорт России. Анализ. Проблемы. Перспективы. - М.: Центр стратегических программ, 2003.
31. Управление организацией. / Под ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевой, Н.А. Саломатина, А.Я. Кибанова. - М., 1999. - С. 428-445.
32. Фокин В.Г. Волоконно-оптические системы передачи с подвесными кабелями на воздушных линиях электропередачи и контактной сети для железных дорог – Новосибисрк: Изд. СибГУТИ, 2000.
33. Фрайкфельдт А.В., Бондарев Н.А., Марков А.С. Устройство, сооружение и эксплуатация контактной сети и воздушных линий. - М.: Транспорт, 1987. - 335 с.
34. Фрайфельдт А.В. Устройство, сооружение и эксплуатация контактной сети. – М.: «Транспорт», - 1987.
35. Хоскинг А. Курс предпринимательства: Практическое пособие. Пер с англ. - М.: «Международные отношения», 1993. – 266 с.
36. Четыркин Е.М. Статистические методы прогнозирования. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: «Статистика», 1997. – 112 с.
37. Шеремет А.Д., Негашев Е.В. Методика финансового анализа. - М., 2002. – 311 с.
38. Электроснабжение и контактная сеть электрифицированных железных дорог. – М.: «Транспорт», 1989.
39. Экономика предприятия: Учебник для вузов. / Под ред. Горфинской В.Я. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996. - 367 с.

Просмотров: 417